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危険運転!自転車で歩道を逆走したことはありませんか?

   

危険運転!自転車で歩道を逆走したことはありませんか?

2015年6月1日より、道路交通法が改正され、悪質・危険な自転車運転者に対する講習制度がスタートしたことは、ご存じでしょうか。

自転車で歩道を逆走してしまう方も多いのでは?

今まで以上に警察官の取り締まりも厳しくなり、切符を切られてしまう可能性もあるので、自転車運転のルールをもう一度見直し、安全運転を心がけましょう。

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自転車と歩行者の歩道での逆走トラブル

車道では自転車は逆走してはいけないけど、歩道なら逆走して良いのですか?

歩道を歩いていると前方から自転車で逆走してきたおばさんがいたので避ける価値なしと思いそのまま歩いていたらおばさんに「危ないじゃないの〜、来てるってわかっているなら避けなさいよ!」と言われました。

そもそも、歩道なので歩行者優先だと思うのですが、まあそれは置いておいて、私が「逆走は法律違反ですよ〜、あーだこーだ。」言うと「それは、車道での話、歩道なら逆走していけない法律なんてないの!」と言われました。

疑わしかったのですが、それが嘘だとも断言できる知識がなかったので、それで適当にあしらって終わりました。

歩道では逆走しても良いのですか?

自転車の通行は可能な歩道です。

あと、自分自身自転車に乗る事があるのですが、自分が車道の左側端を走った状態から右折しようと交差点の20〜30メートルほどまえから車道の中央寄りに寄ると後ろから来た車にキレられた事があります。

自転車の場合、前を走っていても後ろの車を優先して通さないといけないのですか?

道は信号のない小さな道の交差点で、私が中央により出した時、私と後ろの車の距離は十分に安全な距離がありました。

しかし、車は私よりもスピードを出しているので、途中で車間距離は短くなりました。

引用元-車道では自転車は逆走してはいけないけど、歩道なら逆走して良い… – Yahoo!知恵袋

自転車の走行はルールを守って!歩道の逆走はもちろんのこと、他にも注意するべきこと

11月11日、後輪にブレーキがついていない自転車を運転した道路交通法違反の容疑で、全国初の逮捕者が出た。

出頭要請を無視し続けたということもあっての事態ではあるが、自転車も軽車両である以上、守らなければいけないルールがある。

特に12月1日には道路交通法も改正されるので、このタイミングに「自転車ルール」を見直してみよう。

逆走で3カ月以下の懲役か5万円以下の罰金

まず、12月1日施行となる、道路交通法の自転車に関する改正点は、「自転車を含む軽車両が通行できる路側帯を進行方向の左側に限る」であり、命令に従わない場合は「3カ月以下の懲役か5万円以下の罰金」となる。

また、警察官がブレーキの付いていない自転車などを停止させ、ブレーキ検査や運転の禁止を命令できるようにもなる。

実際、ここ数カ月を振り返ってみると、不適切な走行をしている自転車を取り締まる警察官の姿をよく見るようになった。

とはいえ、「駄目なんですか? 知りませんでした……」という人も少なくないようだ。

現状、すぐに懲役や罰金とまでではないが、走行を止められ、警告として警察官に身元の確認、もしくは出頭を求められる場合がある。以下、「自転車のルール」をまとめてみた。

・自転車は車道の左側を走行

・ピストバイクなど、ブレーキ無装着の自転車は走行不可

・右折時は2段階右折

・夜間はライトを点灯(前後ともに)

・信号を守って走行

・横に並んでの走行は禁止

・イヤホンやヘッドホンを装着しての走行は禁止

・携帯電話の使用や傘をさしながらの走行は禁止

・飲酒をしての走行は禁止

・2人乗りは禁止

・踏み切りでは一時停止する

引用元-自転車に乗る前に知っておきたいこと (1) 「逆走」って? 自転車で懲役や罰金も……道路交通法改正で変わるルール | マイナビニュース

自転車の違反項目。歩道の逆走も切符を切られてしまいます

自転車の違反項目は14種類

自転車の違反項目は14種類あるそうで、列挙すると以下のとおりです。これに違反すると青切符を切られるそうですyo。

1.信号無視

2.通行禁止違反(立体交差や橋、トンネルとか)

3.歩行者専用道での徐行違反等

4.通行区分違反(自転車は左側通行)

5.路側帯の歩行者妨害(逆走禁止)

6.遮断機が下りた踏み切りへの進入

7.交差点での優先道路通行車妨害等(左の車両が優先)

8.交差点での右折車妨害(自転車は二段階右折)

9.環状交差点での安全進行義務違反等

10.一時停止違反

11.歩道での歩行者妨害(自転車が走っていいのは幅3m以上の歩道だけ)

12.ブレーキのない自転車運転(ピスト)

13.飲酒運転

14.安全運転義務違反(傘さし、無灯火、イヤホン、スマホ)

交差点が3車線、自転車は直進したい場合はどうする?

直進したくても、左側通行が原則!

自転車の安全なルールづくりのためには大賛成なのですが、分からないところが少々ありまして、それを少し整理してみました。

まず疑問なのが、交差点で3車線あるところ。一番右が右折で、一番左が左折というやつで、自転車の俺君は直進したいケース。通勤で使う山手通りでよくあるパターンです。

引用元-もう歩道は走れない? 自転車ルール改正でロードバイクの走行はどうなる!?

自転車が歩道を走行出来る場合もある!

自転車が歩道を走行できる条件とは?

 
自転車は軽車両なので、歩道が設けられた道路では基本的に車道を走行しないといけません。

ただし、次のうちのどれかに該当する場合は歩道を通行することもできます。

1.「自転車通行可」の道路標識等がある歩道を通る時

↑よく見るこの標識ですね。

あと、「普通自転車通行可の道路標示」がある場合、もこれに該当します。

↑こんな感じに整備されてるのっていいですよねー。

2.運転者が13歳未満もしくは70歳以上、又は身体に障害を負っている場合
 この基準はよく聞きますね。

3.安全のためやむを得ない場合
これ。何この突然のグレーゾーン!
やむを得ないって何ー?!

止むを得ない;他にどうすることもできず、仕方がない。しようがない。残念だがあきらめるしかない。といった意味の表現。「已むを得ない」を表記されることもある。「已む」の語は「已む無し」などという場合にも用いる。(Weblio辞書より)

ふむ・・・。いや、ちゃうちゃう。必要なアシストはそこじゃない。
 
ってことでこの「やむを得ない」例を探してみました。
 
・路上駐車車両が多く、かつ右側に避けるのが困難な場合。→このパターン多いですよね。車を運転する側で考えても、駐車車両の影からヌッと自転車が出てきたら怖いですよね。

・自動車の交通量が著しく多く、かつ車道が狭い場合。→そりゃしゃーない。

・煽り運転、幅寄せなどの危険運転や、理由もなくクラクションを鳴らすなど、自動車を用いた暴行行為を行う者がいる場合。→怖いんですよね。左端をまっすぐ走ってるだけなのに、「パパパパーン」ってファンファーレ並みのクラクションを鳴らす自動車さん。たまにいるんですが心臓一瞬止まります。煽り運転&幅寄せは残念ながら本当に多い・・・。

なるほど!「やむを得ない」がわかってきたゼ。ふむふむ。むふふ。
 
ただーし!「これらの「やむを得ない」は客観的に認められる必要がある」とのこと。
 
うむ…
 
つまり主観的に「やむを得ない」と思っても、認められるかどうかはわからないってことですかねw
やっぱり難しい!
 
だがしかし。試しに会社〜家までの通勤ルートの歩道をチェックしてみたんですよ。

そしたらほぼ全ての歩道に「自転車通行可」の標識が!

結局は、歩道を走るな!じゃなくて、歩道を走行する際のマナーをちゃんとしろよ!って話なんですよね。もちろんちゃんと標識とかチェックしてね!
 

引用元-自転車は歩道を走るな?!をおさらいしてみる。 – とりあえず、やってみる。

どうしても自転車で歩道を通りたいときは、押して歩こう!

自転車の小さな困ったを解決するコツ

最後に、車道を自転車で走る小さなコツをご紹介します。

車の左折時、自転車やバイクは巻き込み事故に合いやすいと言われています。

事故を防ぐためには車の運転手と目を合わせるようにすると効果的。目が合うことで、内側に自転車がいることを認識してくれ、事故の防止につながります。

また、道を間違えて車道を逆走しなくてはならなくなった場合や、車道を走るのがどうしても怖いときなどは、自転車を押して歩くとよいでしょう。

自転車を押して歩くと、法律上「歩行者」として扱われるので、歩道を通ることができます。

引用元-【3分でわかる法改正】自転車の取り締まりが厳しくなるって本当? | クックパッドニュース

自転車事故を防ぐために・・・

1 死者数減少に向けた取組の強化

○ ヘルメット着用の促進

・致死率の高い高齢者へ、安全教育と合わせた啓発を拡充

(ex.シルバー人材センター等との連携、同居家族による働きかけ)

→高齢者の死亡事故は出会い頭事故が多いそうです。根本的に歩道を自転車が走るから、出会い頭の事故が起きると思います。

そういった出会い頭の事故があった際に、ヘルメットの有無で大怪我のリスクを減らすことは可能ですが、もっと根本的に出会い頭の事故を減らす施策が効果的であると考えます。

まず歩道を走る自転車の数を減らすことが第一で、車道走りやすくすることが必要です。

そのためにすべきことは、以下の四つです。

・車道の路上駐車車両の取り締まり徹底(自転車が車道を走りやすくするため)

・電動アシスト自転車の購入促進、補助金制度の導入(脚力のない人でもスピードを出して移動できるように)

・警察官が自転車で移動する際に、必ず車道を走るようにすること(公職が率先垂範を心がけること)

・車道を自転車の走りやすい空間にすること(『自転車推奨ルートの整備等による、自転車が走行しやすい空間の確保』にて詳細を記載しています)

・人口当たりの事故件数の多い高校生に対する普及促進策を拡充

→歩道で無茶な走行をすること、並列走行をしていて起きる事故が多いように見受けられます。

後述しますが、罰則強化しかないと考えます。

自転車も扱い次第で凶器になるのですから、自動車と同様に罰則を強化して、「ちょっとくらいいいや」を無くす必要があると考えます。

引用元-まだ自転車で歩道を走っているの?日本の交通安全を考える未来への提言 – あきさねゆうの荻窪サイクルヒット

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