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教えて!車の走行距離からわかる燃費の計算方法

   

教えて!車の走行距離からわかる燃費の計算方法

ガソリン高騰により、車の燃費や減税対象になるエコカーが見直される世の中。

さて、燃費を計算する方法はどうだっけ?走行距離から分かるはずだけど・・・

そんな方へ、燃費を計算する方法とガソリン代を節約する方法をまとめてみました!

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車の燃費を計算する方法!走行距離とガソリンの関係

・燃費(1km当たりのガソリン消費量)=走行距離[km]÷給油量[L]

・1km当たりの二酸化炭素排出量=給油量[L]×2.32÷走行距離[km]
 ※2.32はガソリン1L当たりの二酸化炭素排出量で、単位は、[kg]

・ガソリンの二酸化炭素排出係数
 2.32 kg-CO2/L

引用元-【みんなの知識 ちょっと便利帳】ガソリン車の燃費・二酸化炭素排出量計算(CO2排出量計算)

車にかかったお金を計算してがっかり!たいした距離じゃなくても高い

去年1年間の車にかかったお金を計算してみました。
2台分の合計です。

毎月のやりくり費用 186,557円
年間管理費     377,210円
合計        563,767円

ヒー!! ノ)゚Д゚(ヽ
計算するんじゃなかった・・・

一応、内訳は、毎月のガソリン代

主人の通勤分だけで1万~1.5万程度かかります。
私の分は月3000~5000円です。

年間管理
保険料  15万くらい。
ネット保険から代理店保険に切り替えたため、保険料がぐわーんとアップしてます。
(2台ともまだ新しいので車両保険かけてます)

タイヤ代 12万くらい。
この年は、主人の車のタイヤを4本買ってます。

自動車税 5万くらい。
主人の分が4万くらい、私の分が7000円くらい。

あとは、修理代。
ちょいちょい、ガリっとやらかすのでその板金代とか
車のキーの電池代とかワイパー交換とかオイル交換とか。

この年は車検がなかったんですが・・
その分、今年車検が2台分です(涙)

こうやってみると
旦那の普通車は金かかりすぎ。

でも、通勤でガンガンにのるので、安心・安全には変えられんので、私の中ではこれは仕方ない出費ってことにしてます。

抑えようと思えば、保険をネット保険にして、車両保険を外し、軽自動車にすればかなり浮くはずです。

引用元-車2台持ち家庭の車維持費、計算してみました。 | ぶきっちょの節約&副収入で女磨き

車の走行距離を計算して節約をする

給油はフルサービスのガソリンスタンドですと、対応してくれる方の癖などで給油量に誤差が生じる可能性があります。

燃費測定時には出来るだけセルフサービスのガソリンスタンドで自分で給油する事をオススメします。

燃費は「車の重さ」「走る環境」「車の調子」などの使う条件でも変化してくるので、計算するたびに結果が違うなんて事もよくあります。

高速道路を多用した時は燃費が良かったり、山道も行き来する事が多いときは燃費が悪かったりすると思います。

何度も計測していると平均的な燃費が見えてくるようになります。

慣れるまでは記録をとっていくのは少し大変に思うかもしれません。

給油時にトリップメーターをゼロに戻し忘れたり、数値を控える前にゼロにしちゃったり…と私は何度か失敗しました… けれど記録をとっていくことによって、燃費を悪くする原因が分かったり車の不調に気が付けたりするようになります。

毎回記録するのは面倒!!という方は年に1回か2回、なるべく同じ使用条件で燃費を計るようにしてみてはいかがでしょうか?

でもやっぱり面倒!!!という方には…

「装置による測定法」もあります。

お値段は高めですが…瞬間燃費計などはリアルタイムに今の燃費を表示したり、 トリップメーターをゼロに戻してからの区間燃費を簡単に表示してくれます。

引用元-燃費の計算|燃費について|Woman’s Car Life ~わたしのお車節約テク~

会社の交通費の計算方法は?

燃費を12km/Lとしたら

1Lに12km走るということです

交通費が150円10.5kmなので

ガソリン代をXとした場合
150円 : 10.5km = X : 12km 
10.5X = 150 x 12
X =1800 / 10.5
X =約171.4

上記計算になり ガソリンが リッター171円までは損はありません
ただし燃費が12KM/L以上に走った計算です

燃費が 10KM/Lなら143円で赤字です
11KM/Lなら158円になると赤字です

低燃費走行を心がけましょうね

引用元-交通費がガソリン代で計算の場合 – その他(暮らしのマネー) 解決済 | 教えて!goo

次世代自動車「エコカー」で税金を節約する

エコカー減税で免税になったり、軽減されたりするのは自動車を購入した時の自動車取得税、車検の度に払う自動車重量税のふたつの税金です。

自動車取得税とは地方税で各都道府県が徴収するもの。
取得価額が50万円を超える自動車に課税されるものです。

取得価額は購入に際して支払ったお金の額ではありません。
また新車だとか中古車だとかは基本的に関係ありません。

自動車重量税は国税で自動車の重さに応じて支払う税金です。

どちらも何だかよく分からない税金です。

特に取得税については消費税との関係が分かりません。

自動車を買う人は消費税を購入額の8%払っていますし、これから10%払うことになるようです。

順番として先に自動車取得税があって、その後に消費税ができたためにこんなことになっているのですが、3%の消費税課税の時点で廃止されてしかるべき税金だったのですが放置されたままです。

せめて名前だけでも正確に「自動車利権保護税」に改めて頂きたいものです。

重量税に関しても建前は車が重ければ道路をより傷めるという趣旨かと思いますが、重い車は大きなエンジンが必要です。

道路の整備のためにはガソリンなど燃料に税金がかかっています。

大きなエンジンはたくさんガソリンを使いますので、充分な負担はしていると思うのですが、さらに課税されている現状は受け入れるしかありません。

引用元-エコカー減税のことが丸わかり!貰えるものは貰わにゃ損|GOIN[ゴーイン]

ハイブリッド電気自動車の仕組み

ハイブリッド電気自動車のシステムの例として多いのが、内燃機関のエンジンと電動機の2つの原動機で駆動するものです。

少し省略して書けば、(ガソリン)エンジンと(電気)モーターで動く車と言えると思います。

エンジンがディーゼルの場合も考えられますが、ここではガソリンエンジンで代表して考えることにすると、燃料は「ガソリン」ということになります。

ハイブリッド自動車を、「ガソリン」と「電気」で走る車と呼ぶこともありますが、その電気は外部から供給されているのではなく、基本的にはガソリンエンジンが発電機を動かして作ったものですから、ハイブリッド電気自動車の「エネルギー源」は化石燃料であるガソリンです。

なぜハイブリッド自動車の効率がよいかと言うと、ガソリンエンジンだけでは効率の悪い条件のところを、エンジンとモーターの協調あるいは相乗効果 (シナジー・イフェクト)によってロスを少なくしているからです。

引用元-ハイブリッドカーの仕組み

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