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車のバッテリーの充電時間ってどのくらい?

   

車のバッテリーの充電時間ってどのくらい?

外出先や旅先で急に車のバッテリーがあがってしまった。

ライトをついつけっぱなしにしていて、あがってしまうことありますよね。

JAFや近くのディーラーにお願いすると無料で対応してくれるそうです。

年間80万件も起きると言われている車のバッテリーあがり。

日頃から長持ちさせる為の工夫をしておけば安心ですね。

バッテリーの充電についてまとめました。

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Q.車のバッテリーは充電するのにどのくらい時間がかかりますか?

車のバッテリーが例えば充電状態が空の場合、どれくらい軽自動車のエンジンがかかっていれば満タンになるのでしょうか?

(バッテリーの充電状態が空だと充電出来ないというのは、理解してます。たとえばです^^)

引用元-バッテリーの充電時間 – その他(車) 解決済 | 教えて!goo

A.一般的な回答。バッテリーの充電時間

一般的に、バッテリー充電というのは、小電流で時間をかけて行います。

「急速充電」というのがありますが、大電流で一気に充電する方法(1~2時間程度)で、コレはあくまでレスキュー、バッテリー寿命を縮めるのでお勧めできません。

充電器をお持ちなのであれば、一晩から二晩といった長い時間かけてください。満充電の目安ですが、比重計でバッテリー液の比重を計ることができれば、1.25以上になればOK。

電圧を測る場合には、負荷電圧といって、エンジン始動時(クランキング中)の負荷をかけたときの電圧が10V以上ならOKです。

アイドリングで充電は、上記のように長時間かけることになるので、環境的にも経済的(?)のもやめたほうがいいでしょう。

電気代の節約以前にガソリン代の無駄ですから。

走行で充電するには、2000rpm以上で6時間とかの走行が必要です。2000rpmというのは、オルタネーターの最大発電能力がその回転以上で発揮されるからです。

長距離走行の予定があるなら、この方法が使えなくもないですが、行った先でまたバッテリー上がりしてしまう恐れもありますから、やはるバッテリー単体での充電をお勧めします。

ちなみに、4年とか5年とか経っているバッテリー、完全放電してしまったバッテリーでは、満充電できないこともありますので、寿命と考えたほうがいいですよ。

引用元-バッテリーの充電時間 – バイク | 【OKWAVE】

バッテリーが上がる、劣化させる原因

・1日に何度もセルモーターを使用している。(宅配便車等)
・夜間しか車を使用しない。(夜間専門タクシー等)
・雨天時しか車を使用しない。(放電過多)
・消費電力の大きな電装品を装着している。(放電過多)
・いつもエアコンを使用している。(放電過多)
・いつも渋滞路を走行している。(渋滞通勤等)
・カーオーディオに凝っている。(放電過多)
1・度に走行する距離が少ない。(充電不足)
・たまにしか車を使用しない。(充電不足)
・本来より容量の小さいバッテリーの取り付け(容量不足)

自動車バッテリーそのものの製品寿命としましては、通常3~4年前後と言われてますが、バッテリーの寿命は、実は製品自体の性能よりもお車のご使用状況に一番大きく左右されます。

一般に充放電の激しい使われ方やバッテリー温度の高い使われ方は著しく寿命を短くします。

また、ご使用頻度、走行距離(年間 5,000km以下)の少ない車は、それゆえバッテリーは充電される機会が少ないことになりますので、慢性的な充電不足から「バッテリー寿命」よりも先に「バッテリー上がり」が訪れるケースが多くなります。

こういったユーザー様は、バッテリーそのものの寿命ではなくバッテリー上がりのタイミングでバッテリーを交換されることが多いのが現状です。

そうは言いましても、お車の乗られ方は生活環境が変わらない限りなかなか変わることは無いと思いますので、お車の定期点検時(12ヶ月点検や車検)のときにでも、整備工場さんやディーラーさん等に「整備ついでにバッテリーの補充電」をご依頼されますと、その時点でまたバッテリー内の電気は満タンになりますので、バッテリー製品寿命を延すのには効果的だと思います。

引用元-バッテリー上がりとバッテリー寿命、バッテリー不良の違いについて

バッテリーの充電時間短縮のすごいアイテム

最も早くバッテリー上がりに対処する方法

もしも、出先でバッテリー上がりになってしまったら、ジャンプスターターを持ってれば、誰の手を借りることもなく、1分で対処できます。

世界最小小型ジャンプスターター V12マルチチャージャーは、スマホの簡易充電器にもなってるので、かなり使い勝手がいいジャンプスターターです。

手順もカンタンで、バッテリー上がりを起こしたバッテリーにケーブルをつないでエンジンをかけるだけで、最短1分でエンジン再スタートができます。

数あるジャンプスターターの中でも実績があり、保証もしっかりしているので、安心して利用できますね。

バッテリー上がりにお困りの方は一度、見てみることをおすすめします。

引用元-車のバッテリー上がりまでの時間と充電時間

アイドリングしてバッテリー上がりを防ぐコツ

車のバッテリー上がり防止のためのアイドリング

若者の車離れや運転者の高齢化に伴いマイカーを所有していても走行頻度の低いドライバーが増えています。

車を所有していても極まれにしか運転しなかったり出張などで車を長期間使わない場合には車のバッテリーが上がってしまう可能性があります。

長期間ずっと車を動かさない状況で車のバッテリー上がりを防止するには一定の間隔で最低限エンジンを始動しアイドリングの状態でバッテリーを充電状態にする必要があります。

もちろん車を放置しておく期間や車の年式、装備、搭載されているバッテリーの性能や状態によってアイドリングを行う周期や時間は変わると考えられます。

本来はアイドリングより実際に車を走行させた方が良く時間も短くて済むのですがそれが出来ない場合は最低でも 3日に一度はアイドリングの状態を30分から1時間程度 保って上げる事をおすすめします。

毎日アイドリングを行えるのであれば10分程度でも大丈夫な場合もあります。

古くなったバッテリーほどアイドリング時間や頻度を上げないとその性能を維持できないケースが多いです。

東京都環境科学研究所の実験によると車のエンジンを始動させる時に消費されたバッテリーの電力はどの位の時間アイドリングを行うと回復するのかというデータがあり消費電力の平均はガソリン車で平均0.23Wh、ディーゼル小型車で0.10Wh、同大型車で0.21Wh程度で エンジン始動後10秒から30秒以内に消費された電力の90%が充電 されているようです。

但し現在販売されているハイテク使用の自動車の場合やカーオーディオやナビゲーションシステム、時計などを搭載している車輌はエンジンの始動時だけでなく停車中でも機器が消費する待機電力が一定の割合で消費されていると考えられます。

そのためバッテリーの状態を維持するにはある一定の時間アイドリングの状態を保つ必要があるのです。

引用元-車のバッテリー上がり防止の為のアイドリングと充電時間や対策 | 日進月歩

走行しながらの充電について、よくある質問と回答

バッテリへの充電はオルタネータが行うもの。

オルタネータはエンジンが回す発電機だから、タイヤではなくエンジンを回す必要がある。

車両は停止していても構わないので、エンジンを2000~3000rpmくらいで回し続ければいい。

というわけで、
>走る時間と距離と、どちらを長くすることが効果的か
時間。

>なるべく高速で走行した方が充電されるのか
遅くてもエンジンが十分回転していればいい。

例えばローギアで30km/hくらいで走るとかでも可。
ニュートラルでアクセルだけ踏んでいても可。

>信号待ちなどの時間はあまり充電されないのか
アイドリング程度の回転数では十分な発電はできない。

引用元-バッテリー充電目的の走行 気にするべき点は? – BIGLOBEなんでも相談室

ちょっとした気遣いでバッテリーを長持ちさせる

1・エンジンをかけてる時間を増やすようにする

毎日乗るけど送り迎えなどのちょこちょこ乗りが多い、乗る機会自体滅多にない、という人はどうしてもバッテリーが弱くなりやすい傾向にあります。

そこで暖機時間を長くするなどしてエンジンがかかっている時間を長くすることでバッテリーの寿命を長くすることが可能です。

それはエンジンがかかってるときに充電装置からバッテリーに充電されると言いましたが、エンジン始動時に使用した電気を少しでもバッテリーに回収することがでるからです。

ただ燃料消費で経済的にあまりよくないとこ、今はアイドリングストップの車社会で、地球環境など問題もありますので3~5分程が1番適度の暖気時間でしょう。

それにバッテリーだって交換になってしまうと有害な廃棄物として処理しなければなりません。長持ちさせる行為だってある意味環境に貢献していますね。

2・できるだけ電装装置の電力消費を抑える

夜間走行が多かったり、渋滞路を走ることが多い人はヘッドライトやブレーキランプ、他の電装品などの消費量が充電量を超えてしまいやすく、バッテリーが慢性的に弱くなります。

対処としては停止したときにヘッドライトを減光(車幅灯にする)したり、停止時間が長くなるときにはサイドブレーキをかけフットブレーキを離すなどをすることで変わります。

引用元-バッテリーを長持ちさせる方法

twitterの反応

 - 車 バイク

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