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バイクのエンジンオイルの交換について

   

バイクのエンジンオイルの交換について

バイクを運転出来る人って、なぜかカッコいいイメージがありますが・・・

メンテナンスの知識を持って、自ら取り組むことができたなら更に素敵に映るのではないでしょうか?

大切にバイクと付き合うために必要なエンジンオイルの交換について探ってみました。

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バイク初心者です。エンジンオイルの交換を自分でしたいのですが、注意することはありますか?

エンジンオイルを多く入れすぎますと、弊害が発生します。
その中にエンジンのかかりが悪くなることも含まれます。
最近のバイクはオイルゲージ(オイルを入れるキャップにゲージが付いた物)が無くなっている事が多いようです。
取説に油量の確認方法が記載されていますので、確認しましょう。
エンジンオイルを交換の際は、フィルター交換時とフィルターを交換しないときでは油量が変わりますのでご注意を。

無いとは思いますが、油量を超過多(給油口から溢れるほど)に入れますとシリンダーへオイルを掻き揚げることができなくなるためにエンジンが焼き付きを起こして大変な事になります。

引用元-お尋ねします。バイクのエンジンオイルですが、自分でオイル交… – Yahoo!知恵袋

バイクのエンジンオイルの交換の際、中を綺麗にする必要はありますか?

エンジンオイルの役割は循環、密封、冷却もありますがエンジン内の洗浄もしております。そこに成分も粘度もまったく違い気化しやすい灯油やガソリンを入れるとオイルが落ちてしまい循環と密封が出来なくなります。
なのでやってはいけないという事です。

幸い、エンジンオイルがちゃんと定着してくれて問題なかったんじゃないでしょうか?これから問題起こるとは考えられませんが今後また同じ様な事はしてはいけません。

綺麗が良いのであれば交換頻度をあげればいいんです。オイルは生モノですから新しければ新しいほどいいですよ

交換は5000キロのメーカー推奨もありますが普通は3000キロまたは最低半年に一度、オイル食いあるなら多めにいれるしかない。溢れて困るかもしれんがエンジンが焼きつくよりマシ

引用元-バイクのエンジンオイルを交換する前に、エンジン内部をきれいにしようと思い… – Yahoo!知恵袋

バイクのエンジンオイルを交換する理由はなんですか?

エンジンオイル交換の必要性:潤滑効果

エンジンオイルはヌルヌルした粘性を持たせいています。

手で触るとヌルヌルやドロドロしてなんだか不快な思いをすると思います。

これはエンジン内部の回転部品や可動部品が摩擦によって変形や破損しないようにオイルが動きをスムーズにしています。

しかし、交換時期を過ぎたオイルはヌルヌルドロドロではなくサラサラになり、この潤滑効果が薄れています。

なぜこのようなことが起こるかと言うと、オイルの経年劣化、もしくは一度高温に達すると水のようになり粘り気がなくなります。

オイルは粘り気が命です。人間で例えると、乳液を顔に塗るときと水を顔に塗るとき、どちらが滑りが良いですか? 

おそらく粘性のある乳液だと思います。この原理を利用してエンジン内で潤滑が行われております。

エンジンオイル交換の必要性:洗浄効果

意外と知られていないことですが、エンジン内のお掃除もエンジンオイルが担っております。エンジン内は燃焼したガソリンから出るススなどの『ゴミ』が出ます。このゴミをエンジンオイルが潤滑しながら一緒に取っています。

ですのでエンジンオイルは使用すると黒く汚れております。

この汚れが溜まり過ぎるとエンジンオイルの潤滑機能の低下にも繋がります。

もちろん汚れたエンジンオイルでは汚れを取り難い状態になります。

例えるなら、汚い雑巾で掃除しているような状況です。これでは汚れは落ちません。

ですので常に清潔な状態を保つために汚れたエンジンオイルは交換しておきたいです。

引用元-車やバイクのエンジンオイルの交換時期はご存知ですか?|GOIN[ゴーイン]

オイル交換に必要な道具はなんでしょうか?

オイル交換に必要な道具を揃える

オイルの交換時期は、空冷・水冷を問わず、走行距離「3,000kmごと」が目安です。
距離を伸ばすとしても、メーカー指定の「5,000km」までには交換しましょう。

はじめに、オイル交換に必要な道具を用意します。

オイルを排出するドレンボルトを外すための、「ソケットレンチ」か「メガネレンチ」。

サイズは、車種によって違いますが、だいたい「14mm」か「17mm」です。

新しいオイルを入れるフィラーキャップを外すために、場合によっては、

「コンビネーションプライヤー」か「大きめのマイナスドライバー」

が必要にな ります。

コンビネーションプライヤーは、車載工具に入っているもので用が足ります。

廃油を受けるための、オイルパックリ(商品名)などの「廃油処理箱」。

新しいオイルを入れるための「オイルジョッキ」。

こぼれたオイルやパーツの汚れを拭き取るための、

「ペーパータオル」と「パーツクリーナー」も用意しておきましょう。

ペーパータオルは、台所用のキッチンペーパーでいいですよ。

メガネレンチ、廃油処理箱、オイルジョッキ、ペーパータオル、パーツクリーナーを合わせて、2,000円もあれば揃います。 「新しいオイル」も必要です。

エンジンオイルの容量は、車載の取扱説明書に書かれているほか、オイルフィラーキャップの脇にも表示されています。

引用元-エンジンオイルの交換方法は? – バイクの保健室 – 車のまぐまぐ!

お気に入りのバイクを長く乗り続けるために必要なことは何ですか?

あと10年、10万キロ
乗り続けるために。

R1100GSのデビューが1994年、後継機のR1150GSでも1999年だから、両車ともにけっこうな年式である。

まだまだ現役バリバリとはいえ、齢10年も経過すれば、通常の調整や消耗部品の交換以外の整備が必要になる。思いもかけないようなトラブルに遭遇することもあるだろう。

そこで、ある程度の年月と距離を走った4バルブボクサーの基本的な手順や、イレギュラーなメインテナンス例およびチェックポイントを解説しよう。

R1100/1150GS 基礎メンテ【エンジンオイル】編

オイルチェック窓の確認3
エンジンオイルレベルチェック窓。

内側が汚れているぐらいならまだいいが、このように素材自体が曇ってきたら交換したほうが良い。

油温の過熱にさらされた可能性が高く、窓枠のゴム部分も疲弊しているはずだ。

この部品はゴムの弾力によってクランクケースにはめ込まれているだけなので、抜けやすくなっている。もし、わずかでもオイル漏れしているなら、即交換する。

オイルの準備
まずオイルの用意。

特に指定がなければBMW純正のカストロール部分合成油20W-50でよい。昔からの定番である。1Lのボトル売りもある。

オイルの選択
100%化学合成オイルも選択肢のひとつ。

カストロールのPOWER 1 R4 Racing の10W-50。HP2 Sportの指定オイルでもある。

引用元-バイクの血液とも言えるエンジンオイルの点検と交換 R1100/1150GS基礎メンテ | バージンBMW

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