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バイク女子を目指す初心者さんに読んでほしい記事

   

バイク女子を目指す初心者さんに読んでほしい記事

バイクが男性の乗り物というイメージはもう昔の話。

最近は小さな体でも男性顔負けのバイクに乗る女性ライダーが増えてきました。

大きなバイクに乗る女性、かっこいいですよね。

『私もバイクに乗ってみたい!』

今回はそんなバイク女子を目指す人たちの役に立つであろう情報をご紹介!

バイク女子初心者さんはぜひ読んでみてくださいね。

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バイク女子を目指す初心者さんが知っておくべきこと

➔とても重たい

バイクはとても重いです。

これは女性にとってはバイクに乗るための足枷になることは間違いないです。

どのくらい重いかと言いますと、バイクにもよりますが200 kg程度が一般的です(教習車もこのくらい)。

50 ccの原付が70 kg〜90 kgのものが多いので、その2倍強と想像してください。

特に女性の場合はバイクにまたがっていても片側に倒れすぎると足で支えきれず転倒、なんてこともありえます。

➔二輪であり自立しない

バイクは車と違い自立しません。

そのため自分が支えられない状況では100%転倒します。

また事故でなくても重たいので一人で倒してしまうこともありえます。

➔体力を消耗する

バイクでの運転は想像以上に体力を消耗します。

バイクでの走行中は体中の筋肉が常に微妙に緊張しています。これはバイクが傾く動作のたびに微妙に体が体勢を変化させるためです。

地面の細かい段差なども車に比べると体に伝わりやすいです。バイクにもよりますが姿勢が厳しいものや、シートの部分が固くてお尻が痛くなる、姿勢が適切でない場合など、様々な要因が体力消耗に繋がります。

また、体がむき出しで常に走行風にあたることや、運転中はバイクの排気音を常に間近で聞き続けるということも疲れに繋がります。

➔運動性能が高い

 車と比較すると車重が軽いことから加速性能が非常に良いです。

また車と比べると高回転までエンジンが回転するものが多く、自分の技能の限界以上の運転をしがちです。

➔天候に左右される

バイクは雨天や風の強い日などに運転すると転倒リスクが上がります。

雨の日の街中の交差点のマンホールなどは大変滑りやすく、バイク乗りの中には凶悪な罠だと言う人もいます。

例えば高速道路で強風に煽られるとバイクだとその場にとどまれず流される場合があり危険です。

➔車から見えにくい

バイクは車から見えにくい場合があります。

とくにバイクの左側をすり抜ける場合など、大変危険です。

➔体がむき出しである

先にも述べた通り体がむき出しであり、事故や転倒時にダイレクトに身体にダメージが来ます。

引用元-【解説】女だってバイクに乗れる!第1章<バイクってどんな乗り物?編> | MTI MAGAZINE

初心者の女子はバイクの重さに慣れることが大事

女性がバイクに乗り始めて最初に感じる不安は、バイクの重さです。

自転車か原付きしか乗ったことがなければ、たとえば400ccのバイクの重さは、大きな不動の岩のように感じます。

サイドスタンドから立てることもできなかった経験をしたことがあるでしょう。

でも少しなれれば、全然平気。嘘のようにできるようになります。

そうです、慣れがすべてを解決してくれるのです。

腕だけでバイクを立てようとしても、バイクはビクともしません。

でも、腰をシートに当てて、ハンドルを真直ぐにすると同時に当てた腰でシートに力を加えれば、あらま、簡単。

実は、すべてがこれなんです。男性だって力任せにバイクを動かしているのではなく、ちょっとしたコツで、楽にバイクを動かすやり方を知っているだけです。

だから、女性でもできるのです。センタースタンドをかけるのが苦手な人がいます。

これも、腕の力でバイクを持ち上げようとしているから、絶対に上がらないのです。

センタースタンドの足掛けに、乗っかっちゃえばいいのです。テコの原理で、バイクは軽く上がってきます。

でも、この時バイクが倒れそうで怖い、と言うことになるから思いきってできないのです。

これは、練習です。誰だって始めからなんかできません。練習をするのです。バイクの右側に誰か立っててもらって、サイドスタンドを出したまま、センタースタンドがけを何度も練習するのです。

100回も成功すれば、あなたには自信がつきます。そこまでトコトンやることが、非力をカバーする方法です。

最初は、バイクを押して歩くと、1歩ごとに足にステップが当たってアザだらけになるでしょう。でも5kmも押していれば、だんだん分かってきます。練習の成果です。

力がなくても、小さくても、練習する根性がほんの少しあれば、克服できることがほとんどです。

人が練習しなくてもできるものを、自分は練習無しには出来ないことに、コンプレックスなんて持つ必要はない。要は、できるようになればいいんです。

バイクを愛して、バイクに愛されるには、人それぞれのドラマがあると思えばいいのです。

引用元-

初心者は気を付けて!バイク女子のNGな服装

【ヒール】系の靴はダメです。
危ないので辞めましょう。

「私慣れてるから大丈夫!」と思っていても何が起こるかわかりませんからね。

乗り降りの時にバランスをくずして足を挫いたってケースもありますし。

余談ですが、50ccのスクーターをヒールで乗って、信号待ちでバランスをくずしてフルバンク停車を敢行する人を最近見かけました。合掌。

次に【スカート系】の服装です。

はたから見ている分には最高なんですが、彼氏の気持ちも考えてあげましょうw

できれば「ジーンズ系」のものにしましょう。

そして丈の長いものが安全の為にはいいです。

よく「ショートパンツ系」に「タイツ」を合わせた服装の女子がいるんですが辞めましょう。

個人的には最高の組み合わせなんですが、マフラーで火傷をする事例もあったのでこれも安全のためですね。

引用元-バイクツーリング時の女子のNGな服装は?タンデムで必要な事は何? | フジモンのよかろうモン!

バイクのヘルメットを選ぶときのポイント

ヘルメットは絶対に必要です。

ヘルメットを被っていないと、法律違反になってしまいます。

そのヘルメットも、ホームセンターで売られている安価なものから、アライヘルメットなど高価なものまで、さまざまです。

ヘルメットは頭を保護するものですから、あまり安いヘルメットはオススメできません。
といっても、6万円もするヘルメットが誰でもすぐ買えるわけがなく・・・

(1)安全性が確保されている、

(2)信頼できるメーカーである、

(3)被り心地が自分ピッタリ、

の3つが重要だと思います。

その他、自分が気に入ったデザインであれば、長く愛用できます。

ちなみに、ヘルメットの耐用年数は通常3年、といわれています。

引用元-最低限必要だと思うバイクグッズ | バイク女子の本音 | HOSIGO

バイク女子がヘルメットをかぶるときのメイクは?

ヘルメットはきちんとしたものを被る前提で、悩むのは化粧の仕方と内装パッドへの付着だと思います。

まず一番良いのはすっぴん…ですが、すっぴんで外に出られる猛者(素肌美人)はこのページに来ていないと思うので省略。すっぴん最強説はバイカーにも当てはまりますね。

次にオススメがワンポイントメイクです。アイメイクだけなら気をつけてヘルメットをかぶれば内装パッドを汚す心配もありませんし、休憩時にするメイク直しの時間も少なくなります。

しかし「それができたら苦労しねーんだよ!」という人も多いのが実情。

「フルメイクで乗れる方法教えろや!」

了解!私は以下の方法オススメします!

内装と顔の間にフェイスカバーを挟む方法

洋服屋さんの試着室にある例のアレです。

そうフェイスカバーを使います。

用意できない人はティッシュ、キッチンペーパー、コットン、あぶらとり紙なども使えるかもしれません。

手順1:フェイスカバーの端に小さく切った両面テープを貼りその上にフェイスカバー五枚くらい重ねて貼っていきます。

手順2:その重なった五枚のフェイスカバーを内装パッドの形に合わせて切り、最後に内装パッドに両面テープで貼り付けます。

手順3:休憩時にヘルメットを脱ぐ度に一番上のフェイスカバーだけ剥がして捨てます。

手順4:これでいつでも無い同パッドの汚れを気にせずヘルメット被り放題です。

※何度も休憩したりヘルメット着脱が多い人は重ねる枚数を増やしましょう。

コツはヘルメット着脱時にフェイスカバーを意識してあまりこすらないで被ることです。こすってしまうと破けたり剥がれたりしますので。

この方法は何がいいかというといつも新鮮で内装パッドに着いた化粧で顔を汚すこともありませんし、清潔に保てますので肌トラブルも起きにくいです。

ヘルメットによってはフェイスカバーや両面テープの貼る位置などを工夫しないといけないかもしれませんが、慣れればすぐに出来ると思います!

日帰り入浴後に汚れた内装パッドのヘルメットを被るのが一番きつい!な方にはこの方法…オススメです。

引用元-バイクに女性が乗った時の化粧と髪型は?痛むのだけは避けたい! | IMAIMA

バイクを選ぶときに大切なこと

基本の選び方

バイクを選ぶ際に大切なことはたった一つだけ。

「乗りたいと思ったものに、乗る」

当たり前のことなんですが、バイクを選んでいるうちに忘れてしまいがちになるんです。

現代では、「バイクを探そう」と思ったらウェブで検索する人が多い。

ウェブ上の”ベテランバイク乗り”の人々はこれ見よがしに、バイク知識を披露します。

「250はダメだ。バイクは400ccから」

「新型CBRはダサい。やっぱり昔のバイク」

「排気量がー、デザインがー」

そんなことはどうでも良いんです。

所詮顔も見えないおっさんの戯れ言です。

バイクは安い買い物ではありません。

自分の好きなバイクを買えば良いんです。

見た目が好き、ドラマや漫画に登場した、憧れの先輩が乗っていたetc

何でも良いんです。

これだ!と思った直感を大切にしてください。 

引用元-バイク初心者必見!最初の中型バイク(250cc,400cc)のオススメと選び方。

初心者は中古のカスタムバイクは避けるべき

なぜカスタムされたバイクがダメなのかと言うと、ノーマルバイクというのは、日本の一流メーカー各社が膨大な時間と費用をかけて開発したものであり、最も良い状態で流通されているものです。

そこに、あえて手を加えようというのですから、やはりそれなりのリスクは覚悟しなければなりません。

例えばマフラー交換一つとっても、見た目もカッコ良くなるし、音も良く(?)なります。
その反面、排気の抜けが良くなってエンジンへの負担が大きくなりますし、エンジンがより回るようになれば、必然的に燃費も悪くなります。

なので、そういったリスクをすべて排除したいのであれば、カスタムバイクは最初からさけるべきなのです。

引用元-中古車購入の注意点 -バイク-

バイク初心者におすすめの排気量は250cc

まずバイク初心者にとって一番おすすめなのが排気量250ccのバイクです。

なぜ250ccがおすすめなのかというと、その大きさや扱いやすさ、さらには燃費や車検など維持にかかる費用を考慮した際、250ccクラスがバイク初心者にとって最も適している、と考えられるからです。

取り回しの良さや中古車市場での各タイプの豊富さなども相まって、初心者が最初に手をつけるにはこのクラスが良いと言えるでしょう。

中でもホンダのバイクは基本的に日本人適正の高いバイクが多く、街乗りにも適しているため、これからバイクに徐々に慣れていく初心者の方が最初に選ぶのに適したメーカーといえるでしょう。

引用元-初心者にお勧めの機種 | 趣味:バイク

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