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おすすめはどれ?タミヤのラジコンでドリフトをしたい!

   

おすすめはどれ?タミヤのラジコンでドリフトをしたい!

子供のころミニ四駆で遊んだ世代にラジコンブームが再燃しています。

ラジコンでドリフトをする「ラジドリ」をやってみたい!

そんな方達へ、タミヤでおすすめのものをまとめてみました。

大人のラジコンの楽しみ方をぜひ参考にしてみてくださいね!

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Q.タミヤでドリフトができるおすすめラジコンはありますか?

ラジコンカー ドリフト

ドリフトが出来るラジコンを購入したいのですが、ろくにラジコンをやったことがないのでとりあえず安いのを買おうと思います。

そこで質問なのですが、安くてもしっかりドリフトが練習出来るものってありますか?
まだ本格的なものは望んでいません。

買って、少し慣れたら本格的なものの購入も考えています。

よろしくお願いします<(_ _)>

引用元-ラジコンカー ドリフト – ドリフトが出来るラジコンを購入し… – Yahoo!知恵袋

おすすめのタミヤのラジコン「ドリフトパッケージナノ」

ドリフトパッケージナノは廊下や机の上で走るくらいしかできませんので練習にはあまりならないと思います

ミニッツのAWDも捨てがたいですがドリフト人口が少ないため走れるコースが極端にすくないのが現状です。あと弄るとなるとドリフトパーツも少なめです

とりあえずXBとバッテリーを2本くらい買って飽きないようであれば次のを買うのがいいかと思います。

しかしながら改造してもハイエンドには劣ってしまいがちなシャーシですのであまり改造などは意識しない方がいいと思いますよ

ちなみにこれで高いようであればほかにはないと思います。

個人的にはオクなどのフルセットの中古でもいいんじゃないかと思いますよ

まずは飽きないかどうかが一番の問題ですね。

案外すぐやめちゃう人が多いので・・・

引用元-ラジコンカー ドリフト – ドリフトが出来るラジコンを購入し… – Yahoo!知恵袋

断然タミヤ!ラジコンドリフトを始めたい初心者におすすめ

ラジコンを本格的に趣味としてはじめたいけどどのメーカーがいいのか最初はよくわかりません。

近くにショップがあれば、そこで聞くのがいいのですが通販で買いたいし、近くにショップがないという人も多いんじゃないでしょうか。

タミヤも京商も有名メーカーですが初心者なら部品供給の面からオススメしたいのはタミヤです。
(ラジコンカーに関してはです。)

これは京商に不備があるという意味ではありませんが、部品の在庫がなくなってしまうと、そこからしばらく生産されないということも少なくありませんからね。

欲しいときに手に入らないと困ってしまいますから、その面でタミヤはオススメですよ。

タミヤ製のラジコンカーはモデルも多く初心者にも扱いやすい、というのもオススメしたいポイントのひとつなのですが、やはりスペアパーツに関する問題に強いというのがタミヤの一番の嬉しいところではないかな、と思います。

ラジコンカーの選び方は走らせたいサーキットによってもまた変わってきたりするものなのですが、初心者の方に勧めたいのはタミヤのラジコンカー。

扱いに慣れてきたら調整などで個性を出して、自分だけの1台にしていきたいですね。

引用元-ラジコンカー買うならどちらがオススメ?タミヤVS京商 | ラジつう.com

チューニングをしてみよう!ラジコンドリフトは奥が深い

車も仕上がった、ドリフトも出来るようになった…となれば、いじりたくなるのが本能ってものですよね。

各メーカーからチューニングパーツがいろいろ出ています。

小さいラジコンだからこそ、少しの違いで大きな変化を体感できます。

例えば、バッテリーひとつでも大きく変わってきます。

モーターの違いは走りに大きく差が感じられて楽しいです。

また、ギア比を変えたりすることで、全く違う操作性になります。

あとは細かい部分をピロボール化したり、タイヤやアルミを換えてみたり、LEDを入れてみたり…ボディをのせかえて、気分に合わせてかえてみたり…

ショックを換えてみるのもたのしいですよ。

私は中のオイルの硬さなどを換えて、自作でショートストローク化してみたりして楽しんでいました。

小さなラジコンパーツと言っても、オプションパーツはアルマイト仕上げだったり、カーボンで出来ていたり、アルミ製だったりと、とても良く出来ています。

少しずつチューニングして、自分好みの一台に仕上げるのもまた、ラジコンの醍醐味ではないでしょうか。

引用元-ラジコンドリフトは奥が深い

合体も可能?ヨコモかタミヤか迷ったら

さてヨコモとタミヤの違いですが、値段以上に大きく異なる点はありませんw

双方ともシャフト駆動の4WDで基本的な構成は同じです。

ヨコモは基本シャシーに MR4TC-SD という初級者から上級者までをカバーする基本性能の高いシャシーを使用しているのに対し、タミヤは TT-01 という初級~中級者をターゲットとした廉価版のシャシーに、オイルダンパーや低グリップタイヤを付属したキットが TT-01D です。

シャシーそのものが持つ限界性能は、ヨコモが一枚上手となるでしょう。

ただしそれを体感できるのは中級者以上のレベルになってからですし、タミヤにはタミヤ故の組み立ての簡単さで定評があります。

オプションも両者共に豊富にあります。

ボールデフ等の走行性能に関わる部分をグレードアップさせることも可能ですし、ボディを変えることでお好みの車種を使用することができます。

単純に車種のボディラインナップで言えばタミヤに軍配が上がりますが、ライトを点灯させたり、ホイール・ディスクブレーキ等のドレスアップに関するオプションは、今のところヨコモの方が充実しています。

もっとも各社のシャシーは同一スケールなので、基本的に他社のボディやホイールも装着することができます(例外を除く)。

つまりタミヤのシャシーにヨコモのボディを乗せ、電飾をつけることも普通に可能なわけです。

引用元-ヨコモかタミヤか・・・ – その他(ホビー) 解決済 | 教えて!goo

ドリフトが出来るようになったら「ケツかき」をしよう!

ケツカキ・・・ケツを掻くのことですが,つまり前輪より後輪を沢山回転するようにする~ってものです。

動画でたくさん見かけるドリフターの方々の多くはコレのはずです。

操作は等速4WDより最初難しく感じますが,ドリフトができるようになった時の自由度は圧倒的!

これを操作できるようになれば楽しくて仕方なくなりますよw

で,車に手を入れなければなりませんが,,,

ケツカキにすること自体はアフターパーツを組み込むだけでなんちゃあないです。

ウチが買った時はTT-01用でしたが,現在はTT-02と共用になってるようです。

引用元-TT-01D Type-Eでドリフト~

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